buýt và xe cơ quan chính phủ đã sử dụng các nguồn nhiên liệu nhiên liệu và đào tạo kỹ thuật viên sửa chữa ô tô trên xe đó là hoàn toàn khác với những gì họ đã sửa chữa trong quá khứ. Có rất nhiều kỹ thuật viên ô tô người, tôi chắc chắn, sẽ rời khỏi ngành công nghiệp như công nghệ mới được giới thiệu. Nhà để xe sửa chữa khu vực sẽ biến mất như những chiếc xe ngày càng tinh vi hơn bắt đầu lăn trên đường phố và đường cao tốc Mỹ. Hầu hết các xe sản xuất sẽ tiếp tục đào tạo trên những chiếc xe mới cho hệ thống của họ chỉ kỹ thuật viên dịch vụ đại lý. Nếu bạn đang xem xét một chiếc xe nhiên liệu thay thế, bạn cũng nên xem xét sự gần gũi của các trạm tiếp nhiên liệu và cách mạng sẽ mở rộng trong tương lai gần.
Ở thông báo trên các phương tiện nhiên liệu thay thế hiện nay trong sản xuất cũng như những người sẽ có trong tương lai gần sẽ là lợi thế của bạn như một người tiêu dùng.Ford đã cho ra đời những tin tức xấu mà nó sẽ được sa thải khoảng 30.000 công nhân nhà máy trong bốn hoặc năm năm tới. Nhiều trong số đó sẽ xảy ra sớm hơn sau này. Nhiều người đang tự hỏi những gì trong thế giới đang xảy ra? Ford đã chỉ mất 5% trong thị phần của Toyota và Honda tại Mỹ. Chúng ta đang thiếu một cái gì đó hoặc là những vấn đề sâu sắc hơn nhiều so với xuất hiện trên bề mặt? Có phải chúng ta lặp đi lặp lại những năm Deming đây?
Không ai thấy điều này sắp tới? Các văn bản đã được trên tường. Nhà máy siêu hiệu quả robot, chạy ra xa và được trợ cấp tài trợ, giá nhiên liệu cao khi các công ty xe hơi có lợi nhuận hàng đầu là xe SUV sang trọng và Ford cắt giảm kế hoạch năm 2002 để di chuyển về phía trước với hydro lai và hủy bỏ 2 Lai điện tử?
Thậm chí Ford Jr biết sẽ có vấn đề và Nhật Bản đã chính R và D một vài năm trước, khi đồng yên đã được theo dõi thấp so với đồng USD và họ đã có một số lợi nhuận kỷ lục. Có vẻ như các văn bản đã được trên tường với tôi, những gì bạn nói? Tất nhiên Ford không phải là một
No comments:
Post a Comment